一是要做好降本增效“减法”。
    以后，我国物流本钱绝对于美日欧等兴旺国度仍旧有较大差距，社会物流总用度与GDP的比率比美国等兴旺国度超过跨过5-6个百分点，仅相称于美国20世纪80年月程度，物流业降本增效潜力宏大。从将来看，物流降本增效的途径有三条。
    第一是持续优化经济布局。经济布局的继续变革对低落物流本钱作用是不言而喻[bú yán ér yù]的，在以后经济布局加速转换的阶段，优化经济布局照旧低落物流本钱的次要措施。但，随着经济布局渐渐调解到位，经过经济布局优化低落本钱也会有界限。
    第二是提拔物流运作程度。我鼎祚输用度与GDP的比率比美国、日本高2-3个百分点，保管用度与GDP的比率高2.8个百分点，办理用度与GDP的比率高1.7个百分点，各项物流用度降落空间较大。分外是我鼎祚输布局分歧理，绝对经济的铁路和旱路运输占比偏低，下一阶段要鼎力开展多式联运，提拔铁路和旱路运输在综合运输中的比重，关于低落物流本钱潜力宏大。另有我国传统大范围消费方法带来的大范围库存，占压资金的埋没本钱偏高，下一阶段要鼎力清除库存糜费，完成流畅“零库存”，将是低落物流本钱的紧张打破口。
   第三是低落制度性买卖本钱。往年初，国务院向导做出紧张指挥，把低落物流本钱作为往年的重点事情，国务院一连两年出台推进物流业降本增效的文件，有关部分和各级当局正贯彻落实，我会全程到场文件的出台，正反应落真相况，低落物流本钱构成社会共鸣。随着审批、税收、用地、交通、信誉等制度性本钱的进一步低落，将推进物流办理本钱的降落。综合思索，将来三至五年，我国社会物流总用度占GDP的比率估计可降至13%左右。
二是要做恶化型晋级“加法”。
   以后，我国物流业正处于转型晋级的要害时期，行业开展渐渐从寻求范围数目增加向质量效益提拔变化，从本钱要素驱意向服从提拔、创新驱动变化，从单纯低落物流本钱向降本与提质协同开展变化，加速开释行业开展新动能。
第一是鼎力开展伶俐物流。新一轮科技反动推进互联网与物流业深度交融，伶俐物流迎来开展机会期。要充实使用古代信息技能和智能配备，推进物流数字化、在线化、协夹杂、本性化和智能化。估计将来5-10年，物联网、云盘算、大数据等新一代信息技能将进入成熟期，全掩盖、广毗连的物流互联网将加速构成，物流数字化水平将明显提拔，众包、众筹、共享等新的分工协作方法将失掉普遍使用，办事经济、体验经济将愈加深化，人工智能技能将疾速迭代，物流呆板人利用密度将到达每万人5台左右，物流赋能改革传统物流基因，“智能反动”改动物流市场格式。
   第二是鼎力开展古代供给链。古代供给链是权衡一国经济竞争力的紧张目标，也是物流业迈向代价链中高真个一定选择。现在，我国供给链开展仍处于起步阶段，依据2016年天下银行银行公布“环球供给链绩效指数（LPI）”排名，我国排在第27名，提拔空间宏大。往年国务院办公厅公布的《关于正推进供给链创新与使用的引导意见》，片面摆设古代供给链开展事情。十九大陈诉要求，在古代供给链范畴培养新增加点、构成新动能。下一阶段要正延伸办事链条，无效引导消费形式顺应消耗者和客户本性化、多样化晋级需求，推进物流业与上卑鄙企业战略互助，构建协同共享的物流生态圈。要推进供给链与互联网深化交融，以智能技能倒逼财产链各关键强化供给链协同，打造智能协同的伶俐供给链系统。要进一步扩展开放，经过环球供给链的互联互通，无效支持“一带一起”等国度战略，动员环球商业的便当化，构成开放互联的环球供给链系统。
    第三是增强物流底子办法网络建立。这是十九大陈诉提出的要求，也是制约行业开展的单薄关键。现在，我国物流底子办法不屈衡不充实题目突出，大众产品属性不强，衔接配套不敷，分外是与都会消耗相配套的末了底子办法缺失严峻，还不克不及顺应古代化经济系统的必要。下一步要深化推进交通与物流交融开展，美满物流底子办法计划结构，保证物流底子办法建立用地，建立一批具有多式联运功效、支持地区经济开展的综合物流关键，促进多种运输方法无缝对接、各种物流园区互联互通，美满都会末了物流微循环，打造结构公道、衔接一体、功效完全、绿色高效的物流底子办法网络系统。
三是要进一步对峙创新“驱动”。
   党的十九大陈诉指出，创新是引领开展的第一动力，是建立古代化经济系统的战略支持。以后，新一轮科技和财产反动构成势头，新财产、新形式、新技能、新业态屡见不鲜[lǚ jiàn bú xiān]，新的增加动能不停积累。j9国际站应该抢抓机会，加大创新投入，变化开展方法，培养新的经济增加点。不停探究地区和谐开展新机制、新途径，正共同“一带一起”、京津冀协同开展、长江经济带开展，建立雄安新区、粤港澳大湾区，建立天下级都会群的物流需求，加速建立创新型国度。